湖县森林保护区

Middlefork Savanna Trail Connection

做一个连接

在莱克县的米德尔福克热带草原森林保护区, 一组铁路轨道服务Metra和一些货运线路, 防止住宅社区, 森林湖学院, 和Townline社区公园, 从安全进入伊利诺伊自然保护区的多用途步道.

需要弥合的鸿沟

米德尔福克草原步道连接为行人和骑自行车的人创造了一个更安全的环境,它提供了一条新的8英尺宽的共享步道,将用户群与森林保护区步道网络连接起来.  这项工程的中心是新桥, 提供森林湖内唯一的行人/自行车轨道交叉点. 该步道连接也是连接更大的区域步道网络的努力的一部分,如北岸步道, 德斯普兰斯河小径, 斯科奇山谷小径, 和罗伯特·麦克罗里小道.

土木科技提供第一期工程, 二期, 第三阶段, 和结构365体育娱乐平台作为这个令人兴奋的项目的主要顾问. 每个阶段都有独特的挑战,需要广泛的利益相关者协调.

本项目包含以下内容:

  • 历史建筑的再利用
  • 多用途的路径调整
  • ADA合规
  • 复杂的结构参数
  • metroa和铁路协调
  • 景观保护
  • 多个IDOT部门协调

服务范围

  • 项目开发报告
  • 准备合同计划,规格和预算
  • 多用途的桥梁
  • 自行车道及行人设施设计
  • 交通信号设计
  • Interagency协调
  • 居民工程
  • 建设文档
  • 协调及公众参与
  • QC / QA材料测试

保护历史,保护自然

湖泊森林学院位于前J. 奥格登甲房地产.  原来的庄园是从东边来的, 穿过铁路轨道, 并在轨道西侧的工地结束.  1954年,阿玛尔庄园原有的桥梁结构被拆除, 然而装饰, 混凝土, 路轨两边还保留着桥台.  civtech选择将新桥定位在历史桥台的同一位置, 哪个作为所有对齐方案的起始点.

为新路径开发一致性的一个挑战涉及在仍然满足ADA可访问性需求的同时维护某些树.  为了适应轨道西侧的道路,不得不移走了一大片树木. 由于一些树木的年龄或大小,它们很重要,民用科技公司对替代树木进行了改进,以避免损坏或移除它们.  另一个重要的挑战是确定安全、方便的位置,在轨道西侧的道路和十字路口安装带有行人和自行车驱动装置的新人行横道. 新的人行横道设计用于容纳通往桥梁和森林保护小径的通道,从住宅区的轨道东侧, 森林湖学院, 以及位于西侧的Townline社区公园.

广泛的第一阶段利益相关者协调包括几个IDOT局,包括水力学, 交通, 和几何学图形.  因为小路连接包括一座桥在铁路轨道上, 第一及第二阶段的365体育娱乐平台均须与metroa密切配合.


将新事物与历史融合

土木技术公司的结构工程师设计了一个新的221英尺长的桥梁结构,作为铁路连接的最后一环. 新的12英尺宽, 钢架和木板桥被放置在与原有桥相同的位置,用于维修J. 奥格登装甲庄园,设计位于现有的混凝土桥台内.  结构工程师选择利用旧桥的混凝土桥台来保存历史美学,并参考以前的桥和庄园. 现有的桥台只作装饰用途,而新桥的基础结构则隐藏在桥台后面. 新桥梁设计的一个挑战是对现有桥台的尺寸和结构支持进行关键的验证.  也, 为了运输到现场,这座桥必须被设计成五个独立的部分, 具有现场组装单一结构的能力.


期待,咖啡,和2a.m. 提升机

步道和新桥的建设是分阶段进行的,这样铁路两侧的步道就完成了.  然后, 在周六的凌晨, 9月9日, 2018, 在大约40名观众面前, 和肾上腺素, 期待, 咖啡, 甜甜圈可以让你远离疲劳, 民用技术公司的常驻工程师协调了新桥梁结构的布置, 是新米德尔福克草原步道连接的中心和最后一环. 凌晨两点聚集在一起的热情的人群.m. 观看大桥架设的还有来自民用科技公司的工作人员, 莱克县, 湖县森林保护区, 还有好奇的邻居.

规划, 准备, 验证, 完成桥架安装所需的协调是复杂和多方面的,在吊装和放置桥架的过程中产生了巨大的预期和焦虑.   最关键的因素是与Metra的时间表的协调,这决定了3个小时的窗口, 在凌晨2点到5点之间, 需要进行整个桥架的安装. 在这紧张的时间框架内进一步增加了复杂性和协调性, 货运列车仍被允许通过,但限制了它们的停留时间.

超过业主需求

湖区森林保护区面临着从居民区安全进入米德尔福克热带草原森林保护区和美乐蒂农场自然保护区的挑战, 森林湖学院, 和Townline社区公园, 以及连接区域小径, 因为铁路和IL 60号公路给行人和自行车造成了障碍.

civtech的桥梁和步道连接设计为社区提供了通往米德尔福克热带草原森林保护区和步道系统的安全通道. 这一改进为社区提供了一座最先进的桥梁和森林湖唯一的行人/自行车轨道交叉, 同时纪念该地区的历史.

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