芝加哥运输部(CDOT)与芝加哥运输管理局(CTA)共同发起了COVID公交车道计划,以研究公交专用车道的影响和安装选项. 伊利诺伊州新冠肺炎缓解计划实施的头两个月里,汽车交通大大减少,这为开展这项研究提供了一个独特的机会.

根据香港交通运输部行人安全合约,民航处获邀请为试点项目提供研究和设计服务. 将审议的问题包括治疗水平, such as permanent separated lanes; visually identified lanes; or some combination of both. 民用技术DET365中文网站的任务是研究优先事项和问题, 推荐解决方案, 决定由谁提供安装, 最重要的是, 如何快速推进程序, 充分受益于与covid - 19相关的交通减少所创造的机会之窗.

民用技术小组分析了从拉勒米到阿什兰的芝加哥大道和从西塞罗到西城的79街. 使用CDOT提供的现有计划, 视察队多次视察走廊的长度,以核实现有条件. 该DET365中文网站在规划中标明了公交专用车道的位置,并注意到可能需要建设的冲突和情况. 检讨现有巴士站对新专用车道设计的影响. Civiltech的研究还包括其他方面的内容,比如研究维修问题——比如未来如何重条带化车道,以及分析司机遵守规定的问题. 也, 民用技术公司为总承包商提供现场施工支持,并确定在适当的地方可以沿走廊放置临时标识.

快速移动试点项目最初于2020年5月下旬启动. Civiltech于6月初被分配该项目,并于2020年12月完成了这两个项目. 两个走廊已经完工,项目目前正处于评估阶段.